每次看立山黑部的遊記不外乎就是交通工具和風景，沒辦法啊經歷這一連串的交通接駁大部分的人應該都會覺得很新鮮一直拍吧！這篇遊記的照片幾乎也都是車、景點、人頭之類的，主要是這幾天剛好是日本的夏天的大連假（お盆），加上新的國定假日8月11日山之日，各大觀光景點開始出現日本國人的旅遊潮。明知如此但是排行程的時候就已經預定好這期間要來爬立山黑部了，既然閃不掉人潮只好早點起床來應對了！

這趟立山黑部之旅使用的是「立山黑部加購票」（9000日圓），這是一張單向的穿越票，選擇的起點是富山，終點則是長野。前一天對著時刻表圈圈叉叉畫了很久，最後終於決定要搭六點十分往立山方向的富山電鐵，五點多就出現在車站準備等車了。

和我們一樣選擇早起的人也是有，但僅僅是坐了幾個座位而已，看來這五點半起床躲人潮的戰略已經成功了一半。


到了立山纜車站，才七點出頭，已經有大批人潮在站外暖身、著裝、補眠，很多團客都是從這邊進來。這一段纜車也是唯一可以預約的一段，在電鐵富山站已經約好七點四十的纜車班次，所以利用這20分鐘的空檔走走拍拍。

從立山纜車站買票的人已經魚貫形成排隊隊伍，才七點多而已啊各位。

牆邊都是慶祝「山之日」假日制定的掛軸，日本的假日又多了一天（而且請假一天就變成六天連假）。站務員要求四人一列排隊搭纜車，這一段因為有事先預約的關係，所以每個人都上得了車沒有問題，也不用等候。


來到美女平，在這裡要換搭巴士，在這裡要選擇搭「直達室堂」或「中途下車彌陀原等地」分成兩列隊伍，原本想到彌陀原走一走，但所有人都排「直達室堂」，嚇得馬上改變主意選擇直達室堂，生怕中途下車被巴士丟包了！（不過應該是想太多，到這個階段巴士都還準備了非常多台）

把握時間出站拍個美女衫，就準備上車補眠了（直達室堂的車要搭50分鐘，沿途風景秀麗，鼾聲不絕於耳……）

每每都在司機路途中停車介紹風景時，驚醒一下，按下快門又沈沈睡去。

來到室堂站，不過才九點多，比原先預訂的時間要早許多，但是看到牆上貼的天氣提醒，都說登山最好在午前出發，以免碰到雷雨，突然又覺得這個時間來挺對的！

在這裡販賣機飲料的價格，呈現等差級數，室堂是最高點，飲料價格也最貴，接下來每下一階，我們發現價格就會便宜20日圓，到了黑部湖，價格已約是室堂的八折。倒是這個販賣機上面貼著簡體中文標語「到立山、黑部歡迎光臨 用飲料是一口氣」，到底誰看得懂這中文是什麼意思？

出站迎接日本阿爾卑斯山的聖光！（明明是不小心調太亮）原來這就是傳說中的立山群峰啊！


在這裡有「立山玉殿の湧水」，大家都瘋狂接水，應該是法力無邊的水吧！雖然是夏天，這裡的水可是冰涼無比。


踏上登山之路，從剛開始每一站排隊時就發現，日本人登山穿得非常pro，一定也有蠻多人是要過夜，所以背著登山大包向前行，裝備俱全簡直像是要挑戰攀登個幾天幾夜不回家一樣。不過大家都知道，日本的登山露營用品很好買選擇又多，簡直是戶外迷的天堂，連TNF都在立山有分店啊！

選擇簡單的路線，繞御庫里池走一圈，這湛藍的池水真的很迷人啊！在試圖自拍的時候日本人好心幫我拍了一張，當時太陽太大沒仔細檢查，回去才發現沒焦、沒焦、沒焦。


這裡也是有日歸溫泉可以泡的，在御庫里池旁的みくりが池温泉只要700日圓。室堂站這一區的設施多有附設餐廳，但價格當然就是「山頂的價格」，多數人還是會選擇自備簡易的午餐自行解決。

感恩Lawson，讚嘆Lawson，在這一天原價160日圓以下的飯糰通通特價100日圓，我在富山電鐵站掃了好幾個飯糰帶上山！真是美味的早午餐～

吃飽了上路繼續繞步道，壯麗的風景讓人忍不住開始哼唱真善美裡的歌曲，果然是猶如阿爾卑斯山啊！（年齡曝光）

山上是很少垃圾桶的，這應該是山莊的搜集的回收，可以的話請大家盡量把垃圾帶下山喔！

續前往大觀峰，逐漸接近正午人潮也明顯多了起來。不過在這裡也有領排隊番號，所以還是人人有車搭的！

這系列是無軌隧道電車，第一次搭這種挺新奇的！感覺好像公車可是上頭又有電線牽引著。

接下來就是要轉空中纜車前往黑部平，這段纜車的美景非常經典，如果有人選擇折返路線通常至少會來到這裡，所以人也非常的多。



空中纜車比較有位置優勢的差異，基本上還是要靠外側才比較看得到風景，否則就是頭皮上的景色。

長約1.7KM的纜車路程，其實還蠻高的，但在這樣的高度底下看到被群山環抱的湖泊，像寶石一樣璀璨發光，真是經典美景。若是楓紅或雪融時節，那種景致應該更難忘懷吧！


來到黑部平纜車站，來到這裡還得再轉乘登山纜車，這一站的購物區特別大，也有不少人在這裡給眾多紀念品、伴手禮賞光。

半小時一班的纜車，這邊疏運人潮的速度稍微慢一些，不過還可以接受。


一樣是帶著滿滿的人客上來，早上十一點半，反方向的旅客正是進入高峰期的時候！

來到黑部水壩，先是想到日月潭，接著又想到石門水庫。日月潭擁有可能不輸人家的天然景色，但是卻也有排放廢水到湖水裡的不肖商家。看著潔淨無比的湖水，心中不免有所感嘆。
夏季是黑部水壩洩洪的時節，不過看這個量好像是卸一個純供欣賞。

接著換搭無軌電車前往扇澤，也是排隊人最多的一次，整整用掉了五部電車，蠻多當地人從長野這方向到黑部湖半日遊折返，所以人自然也不少，整個車子包含站位擠滿滿的都是人。這算是立山黑部橫貫的最後一站，抵達扇澤還不到下午一點鐘，不過想想這段旅程從六點十分的富山電鐵開始，也已經過了將近七個小時。

看此時欲上山的人潮依然洶湧，而我們已經準備要去搭往長野的快速巴士了。其實蠻佩服日本人的規劃能力，雖然是大連假，但是整個疏運做得蠻好的，每一種交通工具的人數配置好像都在計算當中，可以一站站順利接駁。不過景點和購物商店的人潮，就是比平常多一些，也鼓譟一些，適逢節假，也只能多加忍耐了。

以上是日本お盆遊立山黑部之心得，僅供網友參考。