里斯本舊市區規模不大的，但是交通工具有很多種，從民宿直接搭地鐵到河邊的Terreiro do Paço站，然後靠雙腳散步1755年大地震後重建的城區，建築具有相當的一致性，接著再搭tram28逛最老的Alfama城區，在復古的軌道列車上欣賞傳統店面和保留幾個世紀的老建築。最棒的就是冬日暖陽陪伴我們一起欣賞葡萄牙的輝煌年代，真的是怎麼拍怎麼美。

水面上霧氣濛朧的4月25日大橋

Praça do Comércio商業廣場，面對著河灣，新古典主義風格的建築，自海洋時代以來總是有著川流不息的人潮，曾經是葡萄牙經濟中心，當年的海關、和歐亞非各國交流貿易的辦公大樓都座落於此，如今是旅客諮詢中心。

路上看到蠻多有趣的交通工具，公車和輕軌當然都會停留於此，天上密佈著網格一般的電線。

沒有刻意的辨認方向恣意地散步，期待著能在路上碰見意外的驚喜，這一區有很多特色紀念品店、飯店，也有不少百貨公司，觀光客幾乎都聚集於此。

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剛剛說到里斯本有很多交通工具，其中一種通稱Elevador，包含了地面纜車和電梯，主要是用來克服里斯本的山坡地形。聖胡斯塔升降機Elevador de Santa Justa是其中一種垂直升降的電梯，1902年建成，最早是利用蒸氣動力升降，後來改為電力。

新哥德式風格，高45米，其中包含兩部電梯，每一次可乘坐20人，利用里斯本卡可以免費搭乘。

排隊等待的人潮沒有很多，所以不用花太多時間。

登高望遠，聖胡斯塔升降機連接龐巴爾下城較低的街道，與較高的卡爾穆廣場，上方的造型有如天橋一般，還有街頭藝人在表演，爬上螺旋梯還有觀景台。整座電梯絢爛的雕花裝飾隨著影子灑落，美不勝收。

制高點的景色360度沒有阻礙，正午的陽光耀眼，里斯本筆直的道路和的磚紅屋頂，在四面八方輻射開來。一邊是溫暖包覆的海，兩側是山，視野很開闊。

佩德羅四世廣場Praça de D. Pedro IV，是當地人舉行鬥牛活動、慶祝儀式和宗教處決的地點，又稱為Rossio廣場。

步行到Rossio車站，這也是一個很古典的車站，1890年落成，過去被稱為中央車站。一樓有一間Starbucks，朋友在這裡買了里斯本城市杯。

傍晚時分搭上了tram28，舊式的車廂隨著軌道驅馳在馬路中央，駛上了Alfama區的山坡窄巷，看著街邊的景色和兩旁的店家，覺得自己好像真的踏進了中世紀。

最後在賈梅士廣場Praça Luís de Camões下車，這是個商賈雲集的空間，位於里斯本上城。夜間的時候仍然十分熱鬧，踩著花磚逛馬路有種不真實的浪漫感，只因為眼前所及都是充滿了歷史色彩的建築啊。



意外發現一間理髮店，內裝很復古，舊式的理髮椅、花式磁磚，還有挑高懸拱的天花板，怎麼看都超潮的啊～歐洲好像還是保留著傳統的理髮方式，男士會在這裡一併把髮型鬍鬚修整完畢，整個神清氣爽的出門！

夜晚城市依然燈火通明

在里斯本走跳都多半是利用地鐵，偶爾搭配輕軌和公車這樣，歐洲蓋地鐵的歷史很早，不過里斯本的地鐵是1959年才開張的，歷經將近六十年的發展，站數還不到北捷的一半，但是里斯本的地鐵站並非樣板設計，就像之前到瑞典斯德哥爾摩，令人忍不住驚嘆的地鐵藝術走廊一般，里斯本的地鐵相當有特色，結合了磁磚藝術，充分的展現在地的傳統技術，讓人留下了深刻的印象。

金碧輝煌的Baixa-Chiado地鐵入口

這站則是中規中矩有點宗教意味

彩繪了許多看不懂的文字圖案，磁磚斜貼特別跳。

里斯本地鐵有四條線，以顏色做區分，依照建成年代排列分別是藍、黃、綠、紅。但是同時也以圖案做線路的象徵，藍色是海鷗線、黃色是向日葵線、綠色是帆船線、紅色則是東方線，從命名多少可以感受到葡萄牙在海上強權時代的歷史意義吧。

相較於其他大城市的地鐵，里斯本地鐵算是蠻乾淨的，不過在維護程度上，還是跟北捷有一段落差。到處都可以看到斑駁、脫色的痕跡。

車廂內的拉環感覺很耐用。

這一站是地鐵火車共構的Oriente站，旁邊還有百貨大賣場，營業到晚上十二點，真是旅遊人的福音。地鐵在這條線上有直通機場，所以最後一天離開里斯本也是搭火車來這裡轉往機場的地鐵，順便在這裡的郵局把葡萄牙的明信片悉數寄出，非常便利的一站。

路西達的西班牙葡萄牙13天10夜行程：